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Formation certifiante · RNCP 41862 — TP-01303

Titre professionnel Enseignant de la conduite et de la sécurité routière

L'enseignant de la conduite et de la sécurité routière est un professionnel de l'éducation qui forme les futurs conducteurs à la maîtrise technique d'un véhicule et leur transmet les comportements civiques et sécuritaires indispensables pour partager la route de manière responsable.

CertificationTitre professionnel du ministère chargé de l'emploi, enregistré au RNCP sous le n° 41862

Prochaine entrée1er octobre 2026 (CCP2)

LieuVénissieux

Pour qui

Public et prérequis

À qui s'adresse la formation

Les personnes en reconversion professionnelle issues de tous secteurs d'activité, recherchant un métier de contact humain axé sur la pédagogie et la sécurité.
Les passionnés de la route et de l'automobile qui souhaitent transmettre leur expérience et sensibiliser les autres au partage de la route.
Les professionnels du transport (chauffeurs routiers, conducteurs de bus/ambulances) désirant faire évoluer leur carrière vers la formation.

Prérequis

1. Conditions liées au permis de conduire et à l'âge

Permis B valide : Vous devez posséder le permis de conduire de la catégorie B.
Fin de la période probatoire : Le délai probatoire de votre permis doit être expiré. Cela signifie que vous devez avoir votre permis depuis au moins 2 ans (si vous avez fait la conduite accompagnée) ou 3 ans (parcours classique).
Âge minimal : Vous devez être âgé d'au moins 20 ans pour obtenir la carte d'autorisation d'enseigner délivrée par la préfecture.

2. Conditions de moralité (Casier judiciaire)

Casier judiciaire vierge : Vous ne devez avoir fait l'objet d'aucune condamnation mentionnée aux articles L. 212-2 et R. 212-4 du Code de la route. Cela implique de présenter un bulletin n°2 du casier judiciaire vierge de certains délits (infractions routières graves, violences, stupéfiants, etc.).

3. Conditions médicales

Aptitude physique : Vous devez être reconnu apte par un médecin agréé par la préfecture. Cet examen médical valide vos capacités physiques, visuelles et cognitives selon les critères requis pour la conduite des véhicules du groupe lourd.

Ce que vous saurez faire

Objectifs et contenu

Objectifs

Les objectifs opérationnels du Titre Professionnel ECSR se traduisent par la maîtrise de compétences clés exigées pour l'exercice du métier :

Pédagogie individuelle : Guider l'élève aux commandes d'un véhicule de catégorie B en adaptant ses interventions (double commande).
Animation collective : Concevoir et animer des cours théoriques interactifs en salle portant sur le Code de la route et les facteurs de risques (alcool, vitesse, distracteurs);
Évaluation et remédiation : Diagnostiquer les difficultés d'apprentissage, mesurer la progression et préparer efficacement les candidats aux examens du permis de conduire;
Sensibilisation tout public : Intervenir auprès de publics variés (écoles, entreprises, seniors, conducteurs infractionnistes) pour encourager une mobilité citoyenne et écoresponsable

Contenu

Le Titre Professionnel d'Enseignant de la Conduite et de la Sécurité Routière (ECSR) est un diplôme d'État de niveau 5 (équivalent Bac+2). Il est réglementé par le ministère chargé de l'Emploi et s'articule rigoureusement autour du REMC (Référentiel pour l'Éducation à une Mobilité Citoyenne).
Le programme officiel comprend deux grands blocs de compétences (CCP), obligatoirement complétés par des périodes de stage en entreprise :
CCP 1 : Former des apprenants conducteurs par des actions individuelles et collectives (Volume principal).
Ce bloc concentre l'apprentissage de la pédagogie pure en voiture et en salle.
Pédagogie sur véhicule à double commande : Apprentissage de la sécurité aux commandes, guidage vocal, gestion du stress de l'élève et techniques d'interventions physiques d'urgence.
Construction de séances de conduite : Définition des objectifs individuels de l'élève, évaluation de sa progression et mise en place de remédiations pédagogiques face à ses difficultés.
Animation de cours collectifs en salle : Préparation et animation pédagogique de cours théoriques portant sur les thématiques du Code de la route.
Psychologie et physiologie du conducteur : Compréhension des limites cognitives humaines (temps de réaction, effets de la fatigue, de l'alcool et des distracteurs).

CCP 2 : Sensibiliser l'ensemble des usagers à la sécurité routière et à la conduite éco-responsable.
Ce bloc est axé sur la gestion de projets de prévention et la communication publique.

Analyse de la commande et du besoin : Étude de la demande d'un client (école, entreprise, collectivité) pour une action de sécurité routière.
Conception d'actions de prévention : Élaboration de scénarios, création de supports et choix des méthodes pédagogiques adaptées au public ciblé (jeunes, seniors, professionnels).
Animation et co-animation : Prise de parole en public et animation d'ateliers de sensibilisation aux risques routiers et à l'éco-conduite.
Analyse de sa pratique : Auto-évaluation des actions menées pour faire évoluer ses méthodes.

Le Stage en entreprise (Période d'Application en Entreprise - PAE)
Pour valider le titre, les apprenants effectuent généralement autour de 280 heures de stage pratique en auto-école (réparties à parts égales entre le CCP1 et le CCP2) afin d'enseigner en conditions réelles sous la tutelle d'un tuteur.

Les Certificats Complémentaires de Spécialisation (CCS Optionnels)
Une fois le titre de base obtenu, l'enseignant peut enrichir ses compétences en passant des extensions pour enseigner d'autres catégories de permis.

CCS Deux-roues : Pour former aux permis moto (A, A1, A2).
CCS Groupe Lourd : Pour former aux permis camions et transports en commun (C, CE, D)

Organisation

Durée et déroulé

Durée

La durée totale pour obtenir le Titre Professionnel ECSR est généralement comprise entre 9 et 10 mois en massé et de 18 mois en contrat de professionnalisation (la durée dépendra des modalités de financement), ce qui représente un parcours global de 1 290 heures.
Voici la répartition réglementaire :

En formation 910 heures réparties entre l'apprentissage de la pédagogie en voiture (CCP1) et l'animation de sécurité routière (CCP2).
En entreprise (Stages en auto-école) : 280 heures de stage pratique sur le terrain (généralement découpées en deux périodes distinctes).

Rythme

La formation s'effectue à temps plein sur un rythme de 35 heures par semaine en massé sur une durée de 9 à 10 mois

Organisation du parcours

La formation s'effectue en contrat pro sur une durée de 18 mois :

CCP1 sur environ 6 mois
CCP2 en contrat pro de 12 mois en CDD ou en CDI

Programme — CCP1 — Former des apprenants conducteurs par des actions individuelles et collectives, dans le respect des cadres réglementaires en vigueur

Module	Où	Heures
Tronc commun : cadre du métier, réglementation, REMC	En centre	140 h
Actualisation des savoirs : code, mécanique, sécurité	En centre	90 h
Pédagogie en salle : concevoir et animer une séquence	En centre	120 h
Pédagogie en véhicule : leçon, guidage, évaluation	En centre	160 h
Publics, psychologie de l'apprentissage, préparation aux épreuves	En centre	150 h
Stage en entreprise : mise en situation professionnelle	En entreprise	140 h
Total		800 h

Comment on apprend, comment on valide

Méthodes et évaluation

Méthodes et moyens pédagogiques

La formation pour le Titre Professionnel ECSR combine théorie en salle, pratique sur simulateur et conduite réelle sur véhicule à double commande.Elle se déroule selon une progression logique en 4 grandes étapes :

1. L'intégration et les tests initiaux (Semaine 1)

Objectif : Valider le positionnement pédagogique de chaque stagiaire.
Au programme : Évaluation de la conduite personnelle du candidat (pour corriger ses propres défauts avant qu'il n'enseigne), tests de niveau en expression écrite/orale et présentation du REMC (le programme officiel de l'éducation routière).

2. Le Bloc CCP 1 : Devenir formateur (Mois 1 à 5 environ)

C'est le plus gros morceau de la formation, axé sur l'enseignement de la conduite.
En salle (Théorie) : Cours de pédagogie, de psychologie du conducteur (comprendre la fatigue, le stress de l'élève) et maîtrise absolue de la réglementation du Code de la route.
En voiture (Pratique) : Le stagiaire s'installe à la place du passager (place de l'inspecteur/enseignant). Il apprend à utiliser les doubles commandes (frein, embrayage), à observer les yeux de l'élève, à guider vocalement et à intervenir physiquement en cas de danger.
Mises en situation : Les stagiaires jouent alternativement le rôle de l'élève (en faisant des erreurs volontaires) et le rôle du moniteur.

3. Le Bloc CCP 2 : Devenir acteur de la prévention (Mois 6 à 8 environ)

Ce bloc prépare le stagiaire à animer des actions de sécurité routière pour un public plus large.
Gestion de projet : Apprendre à concevoir un atelier de sensibilisation (ex. : intervenir dans un lycée sur le thème de l'alcool au volant ou dans une entreprise pour l'éco-conduite).
Prise de parole : Entraînement à l'animation de groupes, à la gestion du public et à l'utilisation de supports pédagogiques (diaporamas, lunettes de simulation d'alcoolémie, etc.).

Modalités d'évaluation

La préparation et le passage de l'examen final (Mois 9 à 10)
Examens blancs (ECF) : Le centre organise des Évaluations en Cours de Formation pour mettre le stagiaire en conditions réelles d'examen (animation d'un cours en salle et leçon de conduite avec un vrai élève).
Le Jour J : Le centre accueille le jury d'examen (composé de professionnels du secteur) agréé par la DREETS (Ministère du Travail) pour faire passer les épreuves finales.

Certification visée

Titre professionnel du ministère chargé de l'emploi, enregistré au RNCP sous le n° 41862. Le titre peut être obtenu en totalité ou bloc par bloc : chaque bloc validé est acquis définitivement.

Fiche officielle sur France Compétences
Niveau, compétences attestées, équivalences, passerelles, suites de parcours et débouchés, tels qu'enregistrés par le certificateur.

À la carte

Suivre un seul bloc de compétences

Chaque bloc se prépare et se valide séparément : utile pour compléter un titre déjà commencé ou pour suivre le CCP2 en contrat de professionnalisation.

CCP1

Former des apprenants conducteurs par des actions individuelles et collectives, dans le respect des cadres réglementaires en vigueur

Prochaine entrée : 5 octobre 2026

Premier bloc du titre professionnel ECSR : apprendre à former des élèves conducteurs, en leçon individuelle et en séance collective, dans le respect de la réglementation.

Durée : 660 heures en centre de formation et 140 heures de stage en entreprise (école de conduite), soit 800 heures.

Le programme détaillé

Objectifs

À l'issue du bloc, le stagiaire est capable de :

construire et préparer des scénarios de séances de formation ;
animer des séances collectives de formation à la sécurité routière ;
animer des séances de formation à la conduite d'un véhicule léger, individuelles ou collectives ;
évaluer les acquis des apprenants ;
encadrer l'intervention d'un tiers dans une situation d'apprentissage (accompagnateur, autre enseignant) ;
repérer les difficultés d'apprentissage et y remédier ;
analyser l'environnement routier et ses risques pour conduire les séances en sécurité.

Contenu

Intitulé officiel du bloc (RNCP 41862) : « Former des apprenants conducteurs par des actions individuelles et collectives, dans le respect des cadres réglementaires en vigueur ».

1. Le cadre de l'enseignement de la conduite

Réglementation du permis de conduire, de l'enseignement et des examens.
Le REMC (référentiel pour l'éducation à une mobilité citoyenne) et le livret d'apprentissage.

2. La pédagogie en véhicule

Évaluation de départ, construction du parcours de l'élève.
Préparation, conduite et bilan d'une leçon : objectifs, consignes, commentaire, autoévaluation.
Sécurité en double commande, analyse des situations de circulation.

3. La pédagogie en salle

Animation de séances collectives de code et de sécurité routière.
Méthodes actives, gestion de groupe, supports numériques.

4. L'accompagnement de l'élève

Difficultés d'apprentissage, stress, adaptation au profil de l'élève.
Rendez-vous pédagogiques de la conduite accompagnée et supervisée.

Rythme et horaires

Du lundi au jeudi en centre (7 heures par jour, 8 h 30 – 12 h et 13 h – 16 h 30), le vendredi en entreprise.

Modalités d'évaluation

Positionnement à l'entrée : tests et entretien.
En cours de formation : évaluations en cours de formation (ECF), mises en situation en salle et en véhicule, bilans de progression.
Examen devant un jury de professionnels (3 h 45) : mise en situation professionnelle de 2 heures (une séance collective de sécurité routière et une séance individuelle de conduite), entretien technique d'1 heure, questionnaire professionnel de 45 minutes.
Le bloc validé donne un certificat de compétences professionnelles (CCP) ; avec le CCP2, il donne le titre professionnel.

Financements possibles

France Travail, dans le cadre d'une préparation opérationnelle à l'emploi individuelle (POEI).
Compte personnel de formation (CPF).
Financement personnel.

Et après

Poursuivre avec le CCP2 pour obtenir le titre professionnel complet d'enseignant de la conduite et de la sécurité routière, puis la mention deux-roues (CCS).

Public, prérequis, méthodes et accessibilité : ceux du titre, ci-dessus.

Me renseigner sur ce bloc

CCP2

Sensibiliser l'ensemble des usagers de la route à l'adoption de comportements sûrs et respectueux de l'environnement

Prochaine entrée : 1er octobre 2026

Second bloc du titre professionnel ECSR : concevoir et animer des actions de sensibilisation à la sécurité routière pour tous les publics.

Durée : 250 heures en centre de formation et 140 heures de stage en entreprise, soit 390 heures.

Le programme détaillé

Objectifs

À l'issue du bloc, le stagiaire est capable de :

analyser la demande d'un commanditaire (établissement scolaire, entreprise, association, collectivité) ;
concevoir et préparer une action de sensibilisation adaptée à son public ;
animer une action de sensibilisation à la sécurité routière ;
analyser sa pratique professionnelle pour la faire évoluer.

Contenu

Intitulé officiel du bloc (RNCP 41862) : « Sensibiliser l'ensemble des usagers de la route à l'adoption de comportements sûrs et respectueux de l'environnement ».

1. La sécurité routière et ses acteurs

Accidentologie, politiques de sécurité routière, acteurs locaux et nationaux.
Les publics : jeunes, seniors, salariés, usagers vulnérables.

2. Construire une action

Diagnostic de la demande et des besoins, objectifs, déroulé, supports.
Mobilité durable et écoconduite.

3. Animer

Techniques d'animation, dynamique de groupe, posture de l'animateur.
Évaluation de l'action auprès du commanditaire.

4. Le dossier de projet

Rédaction du dossier présentant l'action menée, sa préparation et son bilan, soutenu devant le jury.

Modalités d'évaluation

Positionnement à l'entrée : tests et entretien.
En cours de formation : évaluations en cours de formation (ECF), animation d'actions en situation réelle, suivi du dossier de projet.
Examen devant un jury de professionnels (1 h 30) : présentation d'un projet réalisé en amont (30 minutes), entretien technique (30 minutes), questionnement à partir de productions (30 minutes).
Le bloc validé donne un certificat de compétences professionnelles (CCP) ; avec le CCP1, il donne le titre professionnel.

Financements possibles

OPCO Mobilités, dans le cadre d'un contrat de professionnalisation.
Compte personnel de formation (CPF).
Financement personnel.

Et après

Avec le CCP1, obtenir le titre professionnel complet d'enseignant de la conduite et de la sécurité routière, puis la mention deux-roues (CCS).

Public, prérequis, méthodes et accessibilité : ceux du titre, ci-dessus.

Me renseigner sur ce bloc

Calendrier

Prochaines entrées en formation

Parcours	Du	Au	Lieu
CCP2	1er octobre 2026	31 décembre 2026	Vénissieux
CCP1	5 octobre 2026	17 mars 2027	Vénissieux
CCP2	4 décembre 2026	8 octobre 2027	Vénissieux

Tarifs

Le prix de cette formation est établi sur devis : il dépend de votre positionnement (allègements, blocs déjà acquis), du parcours retenu (titre complet ou bloc) et de votre financement. Le devis vous est remis après l'entretien de positionnement ; il est gratuit et sans engagement.

Prix net de taxe — exonéré de TVA (art. 261-4-4° a du CGI).

Financer et entrer en formation

Financement et délai d'accès

Financements possibles

France Travail dans le cadre d'une POEI
OPCO MOBILITES dans le cadre d'un contrat de professionnalisation pour le Titre ou pour le CCP2
Transitions Pro dans le cadre d'une reconversion professionnelle
CPF

Délai d'accès

Pour le Titre Professionnel ECSR, ce délai varie selon trois facteurs principaux :

1. Le délai administratif lié au mode de financement (Incompressible)Via Mon Compte Formation (CPF) : Il existe un délai réglementaire et incompressible de 11 jours ouvrés (soit environ 14 à 15 jours calendaires) entre la validation de la proposition par le centre et le début effectif de la formation. Ce temps correspond au délai légal de rétractation.

Via France Travail ou Transition Pro : Les délais d'instruction, de passage en commission et de validation du devis (POEI) par les conseillers prennent généralement entre 3 et 6 semaines.

Via l'Alternance (Contrat Pro / Apprentissage) : L'accès dépend de la signature du contrat avec l'auto-école employeuse et de l'accord de prise en charge par l'OPCO Mobilités, ce qui nécessite souvent 1 à 2 mois.

2. Le calendrier des sessions de notre organisme

Notre centre de formation ECSR n'ouvrent pas des sessions toutes les semaines. En raison de la lourdeur logistique (~910 heures en centre et réservation des voitures-écoles), les rentrées ont généralement lieu 1 à 2 fois par an. Le délai d'attente dépend donc de la date de la prochaine session planifiée;

3. Les étapes de sélection internes au centre (1 à 2 semaines)

Avant d'entrer en formation, le candidat doit passer le processus de sélection :Positionnement initial et tests écrits/oraux.
Vérification des prérequis bloquants (permis hors période probatoire, casier judiciaire et visite médicale de la préfecture.

NB. Entre 15 jours (financement CPF) et 2 mois (financement par un tiers ou alternance) avant le démarrage de la session, sous réserve de la complétude du dossier d'inscription et de la validation des prérequis."

Handicap

Accessibilité

Personnes en situation de handicap

1. L'Aptitude Médicale (Le prérequis bloquant)

Contrairement à d'autres formations, l'accès au métier est conditionné par la visite médicale préfectorale (auprès d'un médecin agréé).
Le principe : Le handicap ne doit pas être incompatible avec la conduite en sécurité ou les fonctions d'enseignement (ex. : capacités visuelles ou réflexes gravement altérés).
La solution : C'est le médecin agréé qui valide ou non l'aptitude physique du candidat à exercer ce métier spécifique.

2. L'Aménagement de la Formation

Si le candidat est déclaré apte médicalement mais présente des besoins spécifiques, le centre de formation met en place des aménagements :
Accessibilité des locaux : Les salles de cours théoriques et les sanitaires répondent aux normes ERP (Établissement Recevant du Public) pour l'accueil des personnes à mobilité réduite.
Aménagement des véhicules : Si le handicap nécessite des aménagements techniques sur le véhicule (ex. : boîte automatique, commandes au volant), la formation pratique peut être réalisée sur un véhicule-école spécifiquement adapté.
Aménagement des examens : Le centre peut demander à la DREETS (Ministère du Travail) un aménagement des épreuves (ex. : tiers-temps pour les épreuves écrites/orales pour les candidats dyslexiques ou présentant un handicap cognitif).

Référent handicap : Riadh BEN MABROUK

Votre contact

Référent handicap : Riadh BEN MABROUK
04 72 50 28 34
contact@cer-v.fr

Parlez-nous de vos besoins dès le premier contact : l'aménagement se prépare avant l'entrée en formation.

Pourquoi cette formation

Les enjeux de la formation

L'enseignant de la conduite et de la sécurité routière forme des conducteurs autonomes, responsables et respectueux des autres. C'est un métier d'éducation, recherché, qui se prépare par le titre professionnel ECSR, enregistré au RNCP.

Les enjeux du métier

Former des apprenants conducteurs, en leçon individuelle comme en séance collective, dans le respect des cadres réglementaires.
Sensibiliser l'ensemble des usagers de la route à des comportements sûrs et respectueux de l'environnement.
Évaluer, adapter sa pédagogie à chaque profil, rendre compte.

Deux blocs, un titre

Chaque bloc (CCP1 et CCP2) se valide séparément devant un jury ; les deux ensemble donnent le titre.
Une alternance entre le centre et une école de conduite, pour apprendre le métier en situation réelle.

À lire avant de commencer

Le règlement intérieur

Il s'applique à toutes nos formations et vous est remis à l'inscription. Voici le texte en vigueur pour cette formation.

Objet et champ d'application

Article 1 — Objet

Le présent règlement est établi conformément aux articles L. 6352-3, L. 6352-4 et R. 6352-1 à R. 6352-15 du code du travail. Il s'applique à toute personne qui suit une formation organisée par CER-V Mobilités (Lyon Permis), dans ses locaux comme dans ses véhicules et sur ses lieux de formation.

Il fixe les règles d'hygiène et de sécurité, les règles de discipline, la nature et l'échelle des sanctions, et les garanties dont bénéficie l'élève ou le stagiaire lorsqu'une sanction est envisagée. Il est remis ou tenu à disposition de chacun, et affiché dans l'établissement.

Hygiène et sécurité

Article 2 — Principes généraux

Chacun respecte les consignes d'hygiène et de sécurité des lieux de formation, et celles données par la direction ou par le formateur, notamment pour l'usage du matériel et des véhicules.

Tout dysfonctionnement d'un équipement de sécurité est signalé immédiatement à l'accueil ou au formateur.

Article 3 — Consignes d'incendie

Les consignes d'incendie, le plan des extincteurs et des issues de secours sont affichés dans les locaux. En cas d'alerte, chacun cesse son activité et suit dans le calme les instructions du personnel ou des secours. Un témoin d'un début d'incendie appelle le 18 (ou le 112 depuis un portable) et prévient un membre de l'équipe.

Article 4 — Alcool, drogues et tabac

Il est interdit d'introduire ou de consommer de l'alcool ou des drogues dans les locaux et les véhicules, et de s'y présenter en état d'ivresse ou sous l'emprise de stupéfiants.

Il est interdit de fumer et de vapoter dans les salles, les véhicules et l'ensemble des locaux.

Article 5 — Accident

Tout accident survenu pendant la formation, ou sur le trajet, est signalé immédiatement à la direction, qui prend les mesures nécessaires et effectue les déclarations prévues.

Discipline

Article 6 — Horaires et assiduité

Chacun respecte les horaires communiqués. Une absence, un retard ou un départ anticipé est signalé au plus tôt à l'accueil et justifié.

Lorsque la formation est financée par un tiers (employeur, OPCO, France Travail, Mon Compte Formation…), l'établissement l'informe des absences, comme la loi l'y oblige.

Article 7 — Suivi de la formation

La présence est attestée par la signature de la feuille d'émargement ou du livret, à chaque séance. Un bilan ou un questionnaire de satisfaction peut être demandé en fin de formation.

Article 8 — Accès aux locaux

Sauf accord de la direction, il est interdit d'entrer ou de rester dans les locaux à d'autres fins que la formation, d'y faire entrer des personnes étrangères à l'établissement, ou d'y vendre des biens ou des services.

Article 9 — Tenue et comportement

Chacun se présente dans une tenue correcte et adopte un comportement respectueux envers le personnel, les formateurs et les autres élèves : politesse, discrétion, respect de chacun sans aucune discrimination. Le téléphone reste silencieux pendant les séances.

Article 10 — Matériel

Le matériel de formation (véhicules, simulateur, tablettes, supports) sert exclusivement à la formation. Il est utilisé avec soin et selon les consignes du formateur ; toute anomalie lui est signalée immédiatement.

Dispositions propres aux formations professionnelles

Article 11 — Émargement

Le stagiaire signe la feuille d'émargement à chaque demi-journée. Les périodes en entreprise sont attestées par le tuteur.

Article 12 — Rémunération

Le stagiaire dont la rémunération est prise en charge par les pouvoirs publics s'expose, en cas d'absence non justifiée, à une retenue proportionnelle à la durée de l'absence (article R. 6341-45 du code du travail).

Sanctions et garanties

Article 13 — Sanctions

Tout manquement au présent règlement peut entraîner, selon sa gravité : un rappel à l'ordre, un avertissement écrit, un blâme, une exclusion temporaire ou une exclusion définitive de la formation. Les amendes et autres sanctions pécuniaires sont interdites.

Lorsque la formation est financée par un employeur ou un organisme, celui-ci est informé de la sanction prise.

Article 14 — Garanties

Aucune sanction n'est prise sans que la personne ait été informée au préalable des griefs retenus contre elle.

Lorsqu'une sanction autre qu'un rappel à l'ordre est envisagée, la personne est convoquée par lettre recommandée ou remise en main propre contre décharge, avec l'objet, la date, l'heure et le lieu de l'entretien. Elle peut s'y faire assister par une personne de son choix, élève, stagiaire ou salarié de l'établissement.

La sanction est notifiée par écrit et motivée, au plus tôt un jour franc et au plus tard quinze jours après l'entretien. Une exclusion immédiate à titre conservatoire reste possible si la sécurité l'exige, la procédure étant ensuite respectée.

Représentation des stagiaires

Article 15 — Élection des délégués

Pour les formations de plus de 500 heures, un délégué titulaire et un délégué suppléant sont élus au scrutin uninominal à deux tours, pendant les heures de formation, entre la 20e et la 40e heure. Tous les stagiaires sont électeurs et éligibles. Si l'élection ne peut avoir lieu, un procès-verbal de carence est transmis au préfet de région.

Article 16 — Rôle et mandat

Les délégués sont élus pour la durée de la formation. Ils font toute suggestion pour améliorer son déroulement et les conditions de vie des stagiaires, et présentent les réclamations individuelles ou collectives, notamment sur l'hygiène, la sécurité et l'application du présent règlement.

Règlement intérieur de CER-V Mobilités (Lyon Permis), version du 30 septembre 2026, établi à Vénissieux. Il complète les conditions générales de vente et le contrat signé.

Nos résultats

Réussite, satisfaction, suites de parcours

Taux d'obtention du titre, par année

100 %

Titre professionnel obtenu

1 sur 1 candidat présenté au jury, toutes sessions

100 %

CCP1 validé

1 sur 1 candidat

100 %

CCP2 validé

1 sur 1 candidat

Année	Candidats	CCP1	CCP2	Titre complet	Absents
2026	1	100 % 1 / 1	100 % 1 / 1	100 % 1 / 1	0

Prochaine session d'examen : 2 octobre 2026 à Vénissieux.

Source : résultats enregistrés dans notre logiciel de suivi des formations, décision par décision. Un bloc est compté « présenté » lorsqu'il est validé ou non validé par le jury ; les absents et les blocs acquis lors d'une session antérieure ne comptent ni en réussite ni en échec. Le titre est obtenu lorsque les deux blocs (CCP1 et CCP2) sont validés.

Satisfaction et parcours, sur douze mois

Interruption de parcours

sur 25 stagiaires entrés en formation

Mesuré dans notre logiciel de suivi, du 2 octobre 2025 au 1er octobre 2026 : questionnaires de fin de formation, parcours interrompus.

Indicateurs publiés par le centre

2025-2026
Taux de réussite : 100%
Taux d'insertion : 100%
Taux de satisfaction : supérieur à 80%
Taux d'abandon : 1 candidat sur les 12 derniers mois

Suites de parcours et débouchés

Équivalences, passerelles, suites de parcours et débouchés du titre : fiche officielle sur France Compétences.

Un projet, une question ?

Nous vous envoyons le programme complet et les dates, et nous fixons ensemble l'entretien de positionnement.

Être rappelé Appeler le 04 72 50 28 34

LYON PERMIS SASU — organisme de formation enregistré sous le n° 84691568569 auprès du préfet de région Auvergne-Rhône-Alpes (cet enregistrement ne vaut pas agrément de l'État). La certification qualité a été délivrée au titre de la catégorie d'action suivante : actions de formation. Fiche mise à jour le 10 septembre 2026.

CER-V Vénissieux est certifié :

Qualiopi, processus certifié — République française

Certification qualité au titre des actions de formation

Notre certificat Qualiopi

École de conduite qualité — enseignement labellisé par la Sécurité routière

Label « Qualité des formations au sein des écoles de conduite »

Membre du réseau CER depuis 2020 : quatre engagements pour votre réussite